Η διαχείριση των ρευμάτων που διαρρέουν τον κινητήρα που οδηγεί τα ηλεκτρονικά καθίσταται κρίσιμη για τη διασφάλιση της συνολικής απόδοσης και αξιοπιστίας του συστήματος. Πράγματι, τα ρεύματα του κινητήρα μπορεί να υπερβαίνουν τα δεκάδες αμπέρ σε τέτοιες εφαρμογές, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη απαγωγή ισχύος στο εσωτερικό της μονάδας μετατροπέα, μειώνοντας την απόδοσή της. Μεγαλύτερη ισχύς στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του μετατροπέα έχει επίσης ως αποτέλεσμα υψηλότερες θερμοκρασίες, οι οποίες θα μπορούσαν κατά συνέπεια να υποβαθμίσουν την απόδοσή τους με την πάροδο του χρόνου ή/και να προκαλέσουν ξαφνικά σπασίματα εάν υπερβούν τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές.
Πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται ευρέως στα συστήματα ελέγχου κινητήρα είναι πολύ ευαίσθητα στη θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας. Για παράδειγμα, οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές που χρησιμοποιούνται συνήθως για τη σταθεροποίηση της κύριας τάσης τροφοδοσίας του μετατροπέα είναι εγγυημένοι από τον κατασκευαστή για έναν ελάχιστο αριθμό ωρών χωρίς αστοχίες.
Κατά συνέπεια, η βελτιστοποίηση της θερμικής απόδοσης, σε συνδυασμό με έναν συμπαγή συντελεστή μορφής, είναι μια βασική πτυχή της φάσης σχεδιασμού του μετατροπέα που μπορεί να κρύψει παγίδες, εάν δεν αντιμετωπιστούν σωστά, με αποτέλεσμα τα προϊόντα να έχουν χαμηλή απόδοση.
Η πυκνότητα ρεύματος στο PCB είναι επίσης κρίσιμος παράγοντας όταν το ρεύμα ρέει μεταξύ διαφορετικών επιπέδων μέσω οπών. Η υπερβολική καταπόνηση μιας σύνδεσης μέσω σύνδεσης λόγω κακής τοποθέτησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε ξαφνική αστοχία κατά τη λειτουργία, καθιστώντας επίσης κρίσιμη την ανάλυση αυτού του ζητήματος.
